Оплата проїзду в громадському транспорті Полтави: готівка залишається основою
Поїздки в громадському транспорті Полтави продовжують оплачувати готівкою
Представник оператора електронного квитка повідомляє, що політичне стримування тарифів спричинило відставання ринкової вартості перевезень від реальності на кілька років. Підвищення цін не змінить ситуацію — перевізники можуть припинити роботу, якщо пасажири не зможуть сплачувати більше.
В лютому 2022 року компанія «Фарго Сістемс» запровадила безконтактну оплату проїзду в комунальному транспорті Полтави. За наступні 2,5 роки ручні валідатори були встановлені в більшості легальних приватних маршруток.
Рік тому компанія «Фарго Сістемс» змінила власника: агротрейдер Сергій Веренкіотов викупив підприємство у Максима Голдиша. Веренкіотов передав місту 24% компанії і зменшив комісію оператора з кожної поїздки з 10% до 7%.
Цього року компанія «Фарго» придбала першу партію стаціонарних чеських валідаторів Mikroelektronika — 30 одиниць за ціною 1400 євро кожен. Перші нові валідатори мають з’явитися в тролейбусах Полтави вже в березні. Оператор не бачить сенсу купувати більше приладів, оскільки більшість пасажирів розраховується готівкою та чекає кондукторів (або передає гроші водіям маршруток).
Реклама
Дохід компанії за 2024 рік склав 5,6 млн грн, а чистий прибуток — 67 тисяч грн. За словами представників «Фарго», увесь прибуток реінвестовано в обладнання та подальший розвиток. Ми поспілкувалися з фахівцем компанії і продовжили обговорення змін у транспортній сфері за останній рік.
— У жовтні минулого року частка безготівкових оплат у приватному транспорті становила 10%, а провалідованих поїздок — трохи більше 15%. У тіні приватних перевізників щомісяця залишалося 15-20 млн грн. У тролейбусах валідуються всі поїздки, але безготівкова оплата складає всього 20%. Чи покращилась ситуація зараз?
— На жаль, у Полтаві досі немає дієвого диференційованого тарифу на проїзд, що є ключовим стимулом для переходу на безготівкову оплату. У Львові, Вінниці, Тернополі, Чернігові цей механізм працює вже багато років, і безготівковий розрахунок там досяг 90%. У Полтаві ж цей показник не перевищує 17%. Тому десятки мільйонів гривень щомісяця проходять повз податкову систему.
— Чи планується підвищення вартості проїзду в Полтаві? Яка реальна собівартість перевезень наразі?
— Це питання до міської влади. Але подивіться, як зросли всі ціни за останні 2–3 роки. На жаль, транспорт не є винятком. Саме електронний квиток міг би зменшити відчутність підвищення для пасажирів через систему знижок. Собівартість перевезень значно зросла. Наприклад, у Львові проїзд за готівку коштує 25 грн, у Чернігові — аналогічно. Таким чином, реформування системи оплати проїзду залишається актуальним питанням для міста.
