Чи справді фігури біля переходів підвищують безпеку? Досвід Полтави та думки фахівців

У Полтаві, як і в багатьох інших українських містах, триває пошук ефективних рішень для зниження швидкості автомобілів у межах населених пунктів. Останнім часом усе частіше з’являються фігурки дітей чи пішоходів біля переходів — їхнє завдання нібито привертати увагу водіїв і змушувати їх пригальмувати. Але чи справді вони працюють?

Основною загрозою безпеці у місті залишається надмірна швидкість руху. У Полтаві, як і в більшості українських міст, існують вулиці, що дозволяють автомобілістам розганятися — іноді до дуже небезпечних показників. Тому навіть поява фігур біля переходів — не панацея.

«Якщо водій бачить, що дорога пряма і широка, він інстинктивно прискорюється. І навпаки — звивисті, вузькі вулички, як у Львові, спонукають знижувати швидкість», — зазначають експерти з містопланування. Саме тому планування міських вулиць може бути не менш ефективним засобом безпеки, ніж будь-які окремі конструкції.

Фігури біля переходів справді помітні — але тільки спочатку. За словами фахівців, як і у випадку з дорожніми знаками, водії поступово звикають до їх присутності й перестають реагувати.

«Якщо маршрут знайомий, і людина проїжджає його щодня, ефективність таких фігур різко падає. Вони стають частиною фону», — пояснюють аналітики безпеки дорожнього руху.

Крім того, пішоходи можуть отримати хибне враження захищеності. Розраховуючи на видимі елементи «обмеження», люди менш уважно переходять дорогу, не переконавшись у зупинці транспорту.

Фахівці звертають увагу й на конкретне розміщення таких фігур. Наприклад, на одному з фото з Полтави фігура «дитина біля переходу» розташована на фоні яскравого магазину. В результаті конструкція просто втрачається у візуальному шумі, що суттєво знижує її ефективність. Якщо б фон був стриманим або нейтральним, контрастність могла б справді спрацювати на користь безпеки.

Психологічна реакція водія — не завжди передбачувана. У темну пору доби або за умов поганої видимості фігури, які схожі на людей, можуть налякати водія. І це — вже загроза:

«Водій різко гальмує, бо думає, що бачить реальну людину на переході. Це може спровокувати ДТП, особливо при слизькій дорозі чи високій швидкості», — коментують експерти.

Одним із ефективних способів зменшення швидкості називають зміну ширини проїжджої частини. Вулиці з двома смугами замість чотирьох, кругові перехрестя та квартальна забудова — усе це працює на зменшення швидкості. Утім, це рішення дороге і не завжди популярне серед містян, оскільки впливає на пропускну здатність.

Ще один спосіб змінити транспортну динаміку міста — розвиток громадського транспорту. Якщо він буде комфортним, пунктуальним і доступним, частина людей свідомо відмовиться від поїздок власними авто. А це, в свою чергу, зменшить кількість машин на дорогах і загальну швидкість трафіку.

Фігури біля переходів можуть тимчасово привернути увагу. Але з часом вони втрачають ефект і не замінюють системних рішень. Зменшення швидкості потребує комплексного підходу — через планування вуличного простору, розвиток транспорту, освітлення, контроль та інфраструктурні обмеження.

А найголовніше — і пішоходам, і водіям слід пам’ятати: жодна фігура чи знак не гарантує безпеки. На дорозі вирішальним залишається людський фактор — увага, обережність і повага одне до одного.